（2018年1月13日，厦门）在我们印象中，三轮汽车是一件不折不扣的“生产工具”，“载重量大”、“质量稳定”、“经济耐用”是我们曾对三轮汽车的主要要求。而其他类似于“驾乘舒适”、“操控性能”，甚至“外观好看”，这都是奢望。不过今天正式发布旗下全新三轮汽车产品3MX迈昂，就将彻头彻尾的重新定义三轮汽车，从安全稳定性、操控性、舒适性、耐久性、经济性、便利性全方位改变人们对三轮汽车的传统认识。

　　伴随着时间推移，三轮汽车的用户群体正在逐渐发生变化，60、70后主要用户群随着年龄开始逐步退出，新主力即将是80、90后。在经过对经销商、终端用户和竞争对手的全方位调研后，五征的研发部门发现，年轻一代用户不再是像他们的父辈一样，对于三轮汽车的要求仅仅是“好用”。ky体育官方平台支点创新部部长史密斯这样来形容新的用户群体，“用户心理需求变化很大，意识越来越强，对产品的安全稳定性、操控性、舒适性、服务要求越来越高。”简单来说，年轻客户心目中理想中的三轮汽车不止是“好用”，还要“好看”，更要“好开”，以人为中心成为了研发的主要方向。

　　本着这样的开发理念，历时三年，五征的设计团队终于为我们带来了这款几乎可以用“未来”来形容的三轮汽车全新3MX迈昂。相信很多人从看到它的第一眼，就能体会到它的与众不同。特别是车头前的“星系”灯光系统，兼顾时尚感与科技感，犀利的造型设计，与年轻人要求与众不同、敢打敢拼的精神装填高度契合。而且采用了光谱LED技术，具有更好的夜间视线，比所有传统的灯具使用寿命更持久。而坐进驾驶室内，还有完全按照人机工程学进行设计，腿部、胳膊、脚部姿势设计完美，大大提高了驾驶舒适性，减轻劳动强度。还有类似于方向盘这样的设计细节，采用的是国内首创的上下可调机构，20度范围内可以任意位置停靠，从而能够满足不同驾驶员的需求。还有类似于轿车的豪华仪表台，配置四轮辐方向盘、LED阅读灯、中控台、电子熄火、USB接口及超大储物空间，设计更加人性化。同时采用真正汽车用循环球方向机，转向间隙小，转向效率高，比传统三轮汽车使用的蜗轮方向机更省力，有效的降低了驾驶员的劳动强度。

　　在飞机设计界一直有这样一种说法，“性能优良的飞机往往是外观好看的飞机。”没错，在工业设计领域，仅仅是单纯性的要求外观好看、时尚，那同样不是好设计。在3MX迈昂的设计过程中，时尚化的设计全部都是基于实用的基础，在五征看来，所谓的时尚可不仅仅是样子货，只流于外表，它需要真正能给人带来良好的驾控体验。而实践证明，漂亮的设计往往会在实用性方面得到意想不到的收获。

　以3MX迈昂的车架为例，桁架式的结构很容易让人联想起鸟巢，没错，其设计灵感正是来自于中国鸟巢式建筑，这种结构相比老结构车架，质量轻30%，强度却能提高15%，因此承载能力更强，性能更加稳定，而且采用100%机器人自动化焊接，产品一致性更好，车架设计载质量可以达到9吨。而且这样的车架结构其扭转刚度相比老结构车架提高了10%，车辆满载后，可以有效的抑制在崎岖的路面上左右摇晃的问题。另外在外观设计上，大家一定还会关注到3MX迈昂前摆臂的设计，这是美国专业设计公司的设计，仅从造型来看，粗壮的前摆臂就会给人安全感，并且与驾驶室造型相得益彰；而在好看的同时前摆臂具有更高的可靠性，承载力提高20%。前悬臂的独特设计，使得更换前轮时更轻便，只需要顶起前悬臂就可以直接拆装前轮。

　　另外，最能体现时尚感与实用性相结合的还有车身设计，车身锈蚀曾是三轮汽车使用过程中让车主最为头疼的问题，为了解决这个难题，五征业内首创采用工程聚合物材料来制造车身，可以达到永不生锈的效果，而且防凹痕、防碰撞，具有更强的刚性。同时聚合物材料的弹性变形特性，能吸收大量的碰撞能量，对强烈撞击有较大的缓冲作用，对车辆和乘员起到保护作用。另外这种轻质高强复合材料，还有重量轻的特点，可以明显降低车身重量,从而降低油耗。当然这样的材料也可以便于提供更多、更鲜亮的车身色彩，双色车身也正是3MX迈昂的时尚外观特点之一。

　　对于一款三轮汽车来说，驾驶永远使用者排在第一位的诉求。在这一方面，五征的研发团队在设计时，始终把“以人为中心”这一理念放在了首位。比如变速器，3MX迈昂的变速操纵器设计到仪表板中控台上，运用人体工学设计变速手球位置，让驾驶员操作更加顺。与原农用车换挡空行程普遍大于60mm相比，3MX产品变速系统的空行程只有20mm。而且采用的是啮合套换档变速箱，将原变速器的承载齿轮处于常啮合状态，采用花键式可移动啮合套换档。这样承受换档冲击载荷的接合齿数多，承载齿轮不参与换档，降低换档冲击，让驾乘更舒适，同时延长齿轮使用寿命约20%，其换档行程要比滑动齿轮换档行程小约50%。此变速箱的啮合套的结构采用为防脱档的倒锥结构，有效降低脱档概率，让操控也变得简单，提高对汽车的行驶安全性性。

　　在3MX迈昂车身上，还有很多我们看不见的地方，同样凝结着设计师的良苦用心。比如首次搭载的电动散热器，采用水温控制，温度到达80℃时自动开启，60℃时自动关闭，既节省了整车耗电量，又提高了发动机的工作效率。与传动皮带散热相比，系统零部件减少了20余件，大大的降低了系统的故障率。还有采用横置式板簧与橡胶副簧代替传统的减震器，空载时只有板簧参与运动，保证驾驶的舒适性；满载时橡胶副簧参与运动，保证了用户的载货需求。并且彻底消除了减震器漏油、轴承破裂等早期失效现象；前悬架与转向系统相互独立，使得前轮定位更加准确，前轮运动更加合理；并且维修方便，不需要专业的工具。

　　3MX产品的设计愿景是着眼未来。所以在动力方面，3MX配备有国三单缸柴油机、三缸柴油机、汽油机、纯电动等方式，动力段涵盖了22马力-28马力，发动机选取了国内知名的品牌。车箱尺寸涵盖2.5m，2.7m，2.8m，2.9m，3.0m，3.15m。货箱离地间隙小于900mm，发动机油底壳离地间隙为290mm，后桥离地间隙为240mm，可以保证3MX车型在重载时通过性更好。驾驶室完全按照人机工程学进行设计，腿部、胳膊、脚部姿势设计完美，大大提高了驾驶舒适性，减轻劳动强度。另外3MX迈昂还提供MP3、滴水、各种型号的轮胎、加强车箱、整车颜色等配置的选装，给用户更多的选择，您的3MX将是为您定制的，您将充满自豪及满足的驾驶3MX，明白您做出了明智的选择。