2005年，五征控股浙江飞碟汽车。

2007年，首辆飞碟载货汽车在日照基地下线，挺进汽车行业，汽车行业多了个“搅局者”。

2017年，飞碟汽车迎来发展10周年。

站在十年的发展路上，飞碟汽车早已经不是曾经的“搅局者”，而跃升为时代的竞争者。

十年磨一剑  飞碟汽车晋升时代竞争者

从2007年第一辆产品下线到2017年的两大品牌车型竞技市场，飞碟汽车的十年发展之路并不是一帆风顺，经济危机的影响以及国家环保政策排放标准的制约，遭遇滑铁卢在所难免，但在清醒认识到不足的同时，企业也更加坚定了继续走下去的决心。

通过广聚人才，提升研发实力和制造水平，紧跟国家政策和市场导向，飞碟汽车组织技术力量对产品进行了全面升级，到2014年实现了80多个品种的国Ⅳ产品，市场反响强烈，赢得了主动。2016年，颠覆传统概念的缔途小卡上市，现场订单就达到6800辆，2017年又推出缔途双排小卡，在推出市场近一年的时间里，产品销量就突破了1万台。

在进行研发能力全面升级的同时，飞碟汽车积极进行装备制造能力、管理能力和营销服务能力的升级，持续开展“质量万里行”和“卡车人”大赛等市场公关和推广活动，提升渠道终端形象和营销服务能力，飞碟主品牌、奥驰和缔途等子品牌渐入人心。

可以说，在短短的10年时间里，飞碟汽车取了令人瞩目的成就。那么企业是如何做到的呢？

“过去面对市场尤其是细分领域我们做了很多努力，通过对人才、技术甚至制造工业的引进和提升，并且紧跟国家环保政策的推行，产品和技术储备有了很好的支撑，成功的从搅局者变成了竞争者。”飞碟汽车总经理姜文娟告诉中国卡车网记者 ，未来企业将以更好的姿态进入市场，选择更高质量、更好产品一致性的供应链， 以国际标准进行产品水平、研发水平以及制造水平向工业4.0迈进。

两大品牌战略    为用户提供全生命周服务

目前，飞碟汽车已经形成了奥驰和缔途两大产品战略。在飞碟汽车十周年战略尊享会上，企业主流产品纷纷亮相，也展示了其在细分领域的产品布局。

据飞碟汽车营销公司总经理姜涛介绍，缔途定位专业物流，以最高的可靠性、最好的舒适性和最经济的运营成本为物流用户带来最有价值的运输。除了2017年推出的双排车型外，飞碟汽车还关注用户的需求，开发了缔途房车、新能源车、冷链物流车以及环卫车等系列产品。而奥驰品牌车型则专注工程物流，产品也进行了全线升级，承载力强，效率高，并在环卫领域发展势头强劲。

两大品牌的产品布局满足了中高低端用户的需求，品牌结构和产品结构也得到了完善。在飞碟汽车十周年战略尊享会上，缔途和奥驰汽车的新产品也陆续发布，其中包含定位于中长途城际运输和城际物流配送的缔途XH，售价是149800-199800元，以及中端工程物流卡车奥驰V6和X6，售价分别是99800元－169800元和 107800元－118800元。并且在上市当天就得到了用户的肯定，现场订单20186台，并与冰熊专用车签订了战略合作。

当然，在姜涛看来，不仅仅要为用户提供好的产品，还要提供全生命周期的服务。在缔途发布时推出的慧行车联网管理平台就是飞碟汽车推出的智能管理工具，据了解，慧行车联网管理平台可以实时监控、个人车主全时段提供全车情况记录以及车况评估，并与客户关系管理系统、呼叫中心系统等无缝对接，共同为整车全生命车辆状况，基于车况、位置数据的驾驶行为分析和车况评估算法，为车辆经销商、租赁商周期的安全运行保驾护航。

迎接未来挑战  力争2020年突破10万台

对于十年发展的成绩，飞碟汽车是骄傲的，但绝不满足。目前，在国家政策影响下，各卡车企业进入了一个优胜劣汰的竞争阶段，如何更好的抢占市场，以产品征服用户仍然是飞碟汽车面临的重要课题。

“飞碟汽车不仅和用户是买卖关系，更是用户生活上离不开的伙伴和朋友。”正如姜文娟所说，飞碟汽车将不遗余力地进行技术升级、产品升级、制造升级，利用车联网技术，把最好的服务提供给用户。同时利用大数据更好的定义产品，选择更好的供应商，并且不断探索营销方式，实现以客户为中心的，企业、经销商、客户的关系共融。

对于未来产品的规划，飞碟汽车将以绿色发展为导向全面布局传统燃油车、新能源车及专用车，并将产品向着智能化发展。实际上，对于新能源产品的布局，飞碟汽车早已经开始布局，在十周年尊享会上也有展出，在姜文娟看来，200-300公里的城市运输最适合新能源车的发展，相信在政策推动下，一定会迎来大发展，而这也是企业近两年的重要规划。

2018年，站在十年的转折点，飞碟汽车迎来了新的挑战，产销量将实现6万台，经销商新建200家，服务商增加300家，力争到2020年实现年产销量突破10万辆，进入行业前5位！